Audi e-tron Sportback 50 quattro

Общая информация

Audi e-tron Sportback 50 quattro 2022 года, производство которого завершилось в том же году, — это премиальный электрический кроссовер-купе, известный своим изящным дизайном и фирменным качеством сборки Audi. Являясь полноприводной версией начального уровня в линейке Sportback, он сочетал практичность кроссовера с более спортивным и элегантным силуэтом. Этот стильный электромобиль предлагал изысканный опыт вождения, а подержанные модели в Европе обычно стоили около €29,800. Он представлял собой привлекательный вариант для тех, кто искал сочетание роскоши, производительности и нулевых выбросов, производясь, в том числе, в Бельгии и Китае.

Что нового в 2022 году?

В свой последний модельный год, 2022-й, Audi e-tron Sportback 50 quattro получил минимальные значимые изменения, по сути, оставаясь продолжением хорошо зарекомендовавшего себя пакета предыдущего года. Audi сосредоточилась на предстоящем обновлении Q8 e-tron, поэтому модель 2022 года больше была посвящена оттачиванию существующей формулы. Любые обновления, вероятно, включали незначительные программные улучшения или небольшие корректировки в пакетах оборудования, доступных на европейском рынке, что обеспечивало его конкурентоспособность, хотя и знакомый выбор, в сегменте премиальных электромобилей до его снятия с производства.

Дизайн и экстерьер

E-tron Sportback 50 quattro привлекает взгляды своим характерным силуэтом кроссовера-купе с изящно ниспадающей линией крыши, что придает ему более динамичный и атлетичный вид, чем у стандартного кроссовера e-tron. Фирменные дизайнерские черты Audi очевидны, включая выразительную решетку Singleframe (адаптированную для нужд охлаждения электромобиля) и сложную светодиодную оптику спереди и сзади. Габариты впечатляющие: 4901 мм в длину, 1935 мм в ширину (без зеркал) и 1616 мм в высоту. Комплектация 50 quattro обычно оснащалась стильными легкосплавными дисками, подчеркивающими его премиальный вид на дороге.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри e-tron Sportback 50 quattro может похвастаться салоном, синонимом Audi: исключительное качество сборки, роскошные материалы и передовой дизайн. На приборной панели доминирует система MMI touch response от Audi с двумя экранами, дополненная стандартным дисплеем Virtual Cockpit. Apple CarPlay и Android Auto обеспечивают бесшовную интеграцию со смартфоном. Хотя пространство для передних пассажиров просторное, место для головы сзади немного ограничено стильной крышей. Багажник очень функционален: 615 литров объема, расширяющегося до 1655 литров при сложенных сиденьях, плюс полезный 60-литровый "франк" (передний багажник).

Производительность и впечатления от вождения

E-tron Sportback 50 quattro обеспечивает плавную и уверенную динамику благодаря своей двухмоторной полноприводной системе с индукционными двигателями на передней и задней осях. Эта установка выдает суммарные 230 кВт мощности и 540 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до 100 км/ч за бодрые 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Опыт вождения характеризуется изысканностью и комфортом, со стандартной адаптивной пневматической подвеской, без труда поглощающей неровности дороги. Ее система рекуперативного торможения эффективна, предлагая различные режимы для повышения экономичности.

Запас хода, батарея и зарядка

Оснащенный полезной емкостью батареи 64,7 кВтч (номинальная 71 кВтч), e-tron Sportback 50 quattro предлагает реальный запас хода, рассчитанный Green Cars Compare, около 278 км. Его энергоэффективность составляет примерно 4,3 км/кВтч. Для зарядки он поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью до 11 кВт в стандартной комплектации, с опциональным бортовым зарядным устройством на 22 кВт. Быстрая зарядка постоянным током (DC) через порт CCS Type 2 может достигать максимум 120 кВт на его 400-вольтовой архитектуре, что позволяет быстро подзаряжаться в длительных поездках по Европе.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность является краеугольным камнем для Audi, и e-tron Sportback 50 quattro получил 5-звездочный рейтинг Euro NCAP. Стандартные системы помощи водителю обычно включали Audi Pre Sense front (смягчение столкновений) и систему предупреждения о выходе из полосы движения. Европейские модели часто предлагали множество опциональных продвинутых функций, таких как адаптивный круиз-ассистент, который сочетает адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе для полуавтономного вождения, ассистент смены полосы (мониторинг слепых зон) и систему камер кругового обзора, повышающие как безопасность, так и удобство для водителя.

Гарантия и обслуживание

В Европе новые модели Audi e-tron Sportback 50 quattro обычно поставлялись с 2-летней гарантией на автомобиль без ограничения пробега, с возможностью продления за дополнительную плату. Важная высоковольтная батарея покрывалась отдельной 8-летней или 160 000-километровой гарантией (что наступит раньше), гарантирующей не менее 70% от ее первоначальной полезной емкости. Электромобили, такие как e-tron, как правило, требуют меньшего обслуживания, чем их собратья с двигателями внутреннего сгорания, из-за меньшего количества движущихся частей. Общая надежность линейки e-tron была высокой, обеспечивая спокойствие владельцам.