Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2024-…

Сравнить

Производятся в настоящее время

M 50 kWh С 2024 XL 50 kWh С 2024 M 75 kWh С 2024 XL 75 kWh С 2024

Сняты с производства

M 50 kWh 2020-2024 XS 50 kWh 2020-2021 XL 50 kWh 2020-2024 M 75 kWh 2021-2024 XL 75 kWh 2021-2024

Изучить по разделам

О модели

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) – полностью элекрический minivan с приводом front-wheel drive. Автомобиль вышел в 2024 году. Цена но новый электромобиль в минимальной комплектации начинается с €53,230.

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) оснащена батареей емкостью 75 кВт•ч и может проехать до 298 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 22.8 кВт•ч на 100 км (или 4.38 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №654 позицию среди всех 849 электромобилей.

Насколько быстра Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…)

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 14.2 сек (занимает №113 место из всех 120 электромобилей) и разгоняется вплоть до 130 км/ч.

Силовой агрегат автомобиля развивает мощность до 100 кВт (134 л.с.) и крутящий момент до 220 Нм.

Реальный диапазон Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…)

Реальный запас хода Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) составляет 298 км (рейтинг №246 среди электромобилей 336) - в зависимости от нескольких факторов, включая:

Скорость: Более высокие скорости быстрее разряжают батарею.
Температура: Экстремальная холодная и жаркая погода влияет на дальность действия.
Рельеф: холмистая или гористая местность снижает дальность стрельбы.
Стиль вождения: Агрессивная езда с частыми ускорениями и торможениями потребляет больше энергии.
Использование функций: Такие функции, как климат-контроль и мультимедийная система, также влияют на запас хода.

Важно помнить, что это лишь приблизительные данные, и реальный запас хода может отличаться. Всегда лучше учитывать эти факторы при планировании поездки и быть готовым к возможным остановкам для подзарядки.

Планируйте свои поездки с помощью интерактивной карты EV Navigation.

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) тип порта зарядки?

В Европе Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) имеет порт зарядки CCS Type 2.

Вы можете заряжать его дома, используя стандартную бытовую розетку, или подключить к любой общественной зарядной станции переменного тока с помощью подходящего кабеля. Имейте в виду, что бортовое зарядное устройство (инвертор) автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки переменным током до 11 кВт, что означает примерно ~43 км дополнительного запаса хода за час зарядки.
Для более быстрой зарядки воспользуйтесь совместимой станцией быстрой зарядки постоянного тока. Автомобиль может похвастаться максимальной скоростью зарядки 100 кВт, но помните, что температура батареи и уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость, которую вы получите.

Оцените время, скорость и стоимость зарядки с помощью нашего калькулятора зарядки.

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) размеры и вес?

Здесь указаны размеры и вес для Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…):

Длина: 5333 мм
Ширина: 2204 мм (с учетом боковых зеркал) или 1920 мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1890 мм
Колесная база: 3275 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 2240 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) грузоподъемность?

Вот разбивка грузового пространства Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…):

Вместимость багажника: При поднятых задних сиденьях вы получаете 989 литров грузового пространства сзади (занимает №17 среди 849 электромобилей).
Максимальная грузоподъемность: Сложите задние сиденья, и вы откроете 4554 литров общего грузового пространства (занимает №4 среди 849 электромобилей).
Вместимость багажника: Автомобиль не имеет переднего багажника.

Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) тяговое усилие?

Автомобиль Citroën e-SpaceTourer XL 75 kWh (2024-…) имеет буксировочную способность (с тормозами) до 1000 кг (максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать с прицепом, имеющим собственные тормоза).