Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2024-…

Цена в Европе (новый) Рекомендуемая базовая цена производителя: €75 565

Сравнить

Производятся в настоящее время

L1 160 kW С 2024 L2 160 kW С 2024 L1 210 kW С 2024 L2 210 kW С 2024

Разделы

О модели

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) – полностью элекрический minivan с приводом . Автомобиль вышел в 2024 году. Цена но новый электромобиль в минимальной комплектации начинается с €75,565.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) оснащена батареей емкостью 68 кВт•ч и может проехать до 256 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 25 кВт•ч на 100 км (или 4 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №800 позицию среди всех 933 электромобилей.

Насколько быстра Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...)

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8 сек (занимает №62 место из всех 122 электромобилей) и разгоняется вплоть до 130 км/ч.

Силовой агрегат автомобиля развивает мощность до 210 кВт (282 л.с.) и крутящий момент до 415 Нм.

Реальный диапазон Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...)

Реальный запас хода Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) составляет 256 км (рейтинг №286 среди электромобилей 352) - в зависимости от нескольких факторов, включая:

Скорость: Более высокие скорости быстрее разряжают батарею.
Температура: Экстремальная холодная и жаркая погода влияет на дальность действия.
Рельеф: холмистая или гористая местность снижает дальность стрельбы.
Стиль вождения: Агрессивная езда с частыми ускорениями и торможениями потребляет больше энергии.
Использование функций: Такие функции, как климат-контроль и мультимедийная система, также влияют на запас хода.

Важно помнить, что это лишь приблизительные данные, и реальный запас хода может отличаться. Всегда лучше учитывать эти факторы при планировании поездки и быть готовым к возможным остановкам для подзарядки.

Планируйте свои поездки с помощью интерактивной карты EV Navigation.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) тип порта зарядки?

В Европе Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) имеет порт зарядки CCS Type 2.

Вы можете заряжать его дома, используя стандартную бытовую розетку, или подключить к любой общественной зарядной станции переменного тока с помощью подходящего кабеля. Имейте в виду, что бортовое зарядное устройство (инвертор) автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки переменным током до 11 кВт, что означает примерно ~40 км дополнительного запаса хода за час зарядки.
Для более быстрой зарядки воспользуйтесь совместимой станцией быстрой зарядки постоянного тока. Автомобиль может похвастаться максимальной скоростью зарядки 125 кВт, но помните, что температура батареи и уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость, которую вы получите.

Оцените время, скорость и стоимость зарядки с помощью нашего калькулятора зарядки.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) размеры и вес?

Здесь указаны размеры и вес для Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...):

Длина: 5050 мм
Ширина: 2275 мм (с учетом боковых зеркал) или #WIDTH_WO_MIRRORS_VALUE# мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1959 мм
Колесная база: 3100 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 2589 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) грузоподъемность?

Вот разбивка грузового пространства Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...):

Вместимость багажника: При поднятых задних сиденьях вы получаете 672 литров грузового пространства сзади (занимает №40 среди 933 электромобилей).
Максимальная грузоподъемность: Сложите задние сиденья, и вы откроете 4640 литров общего грузового пространства (занимает №4 среди 933 электромобилей).
Вместимость багажника: Автомобиль не имеет переднего багажника.

Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) тяговое усилие?

Автомобиль Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW (2024-...) имеет буксировочную способность (с тормозами) до 2000 кг (максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать с прицепом, имеющим собственные тормоза).