Kia Niro EV Standard Range

Общая информация

Kia Niro Standard Range 2022 года стал отличным вариантом для семейных электромобилей, предлагая разумное сочетание практичности и езды с нулевым выбросом до того, как закончилось производство первого поколения. Этот компактный кроссовер, особенно в комплектации Standard Range, был нацелен на то, чтобы сделать владение электромобилем более доступным. Он обеспечивал неплохую динамику для городской езды и отличался надежным качеством сборки Kia. Будучи снятой с производства моделью, сейчас ее можно урвать на европейском вторичном рынке примерно за €17,885, что делает ее заманчивой покупкой для тех, кто только пробует электрожизнь.

Что нового в 2022 году?

В 2022 году Kia Niro Standard Range первого поколения, по сути, совершал свой "круг почета", знаменуя последний год производства перед выходом совершенно новой модели. Не ждите грандиозных изменений; это была скорее ситуация "плывем по течению". Самым заметным изменением для некоторых моделей 2022 года стало внедрение нового, стильного корпоративного логотипа Kia, придающего автомобилю немного более свежий вид. В остальном он гордо унаследовал проверенную временем формулу, которая сделала его популярным выбором, предлагая знакомый пакет в своем последнем воплощении.

Дизайн и экстерьер

Niro Standard Range 2022 года отличался дружелюбным, непритязательным дизайном компактного кроссовера, который не слишком громко кричал: «Смотрите, я электромобиль!». Он получил фирменную решетку радиатора Kia «тигриный нос», искусно заглушенную и скрывающую порт зарядки CCS Type 2. Хотя он не был прямо-таки эффектным, как некоторые конкуренты, его чистые линии и практичная форма нравились многим. Ключевые размеры, удобные для города: длина 4375 мм, ширина 1805 мм (без зеркал) и высота 1560 мм. Комплектация Standard Range обычно поставлялась с более скромными легкосплавными дисками по сравнению с более дорогими собратьями.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Niro Standard Range 2022 года предлагал простой и функциональный салон. Материалы были в целом прочные, хотя и не слишком роскошные, а компоновка была удобной для пользователя с физическими кнопками для основных функций – большой плюс! Пространство для пассажиров было на удивление приличным для автомобиля таких габаритов. Что касается технологий, обычно вы найдете 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Объем багажника составлял очень практичные 451 литр, расширяясь до огромных 1405 литров при сложенных задних сиденьях. К сожалению, переднего багажника для зарядных кабелей не было.

Производительность и впечатления от вождения

Пусть вас не смущает «Standard Range»; этот Niro все равно был довольно резвым! С его 100 кВт синхронным электродвигателем с постоянными магнитами (PMSM), передающим 395 Нм мгновенного крутящего момента на передние колеса, он мог разогнаться от 0 до 100 км/ч за респектабельные 9.8 секунды, достигая максимальной скорости 155 км/ч. Он чувствовался живым и отзывчивым, особенно в городе. Ход был в целом комфортным, хорошо поглощал неровности, хотя и не был спорткаром на серпантинах. Регулируемое рекуперативное торможение позволяло эффективно управлять автомобилем, и часто можно было использовать управление одной педалью, что просто супер для городских пробок.

Запас хода, батарея и зарядка

Niro Standard Range был оснащен батареей полезной емкостью 39.2 кВт·ч, обеспечивая расчетный «реальный» запас хода по данным Green Cars Compare в 246 км – этого вполне достаточно для повседневных поездок и даже некоторых более дальних вылазок. Его эффективность составила солидные 6.28 км/кВт·ч. Зарядка переменным током через порт CCS Type 2 осуществлялась с помощью встроенного зарядного устройства мощностью 7.2 кВт, что означало полную зарядку с нуля примерно за 5.5 часов. Для более быстрой подзарядки постоянным током максимальная мощность составляла 44 кВт, заряжая батарею с 10 до 80% примерно за 45-50 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Kia не экономила на безопасности в Niro Standard Range. Это поколение Niro гордо носило 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP – это высший балл! В стандартной комплектации на многих европейских рынках можно было ожидать достойный набор систем помощи водителю, обычно включающий систему предотвращения фронтальных столкновений (FCA), чтобы помочь предотвратить столкновения, систему удержания полосы движения (LKA), чтобы не дать вам съехать с полосы, и систему предупреждения о внимании водителя. Более продвинутые функции, такие как адаптивный круиз-контроль, часто встречались в более дорогих комплектациях или в составе опциональных пакетов, но базовые функции были хорошо продуманы.

Гарантия и обслуживание

Одной из главных фишек Kia была ее потрясающая гарантия, и Niro Standard Range 2022 года полностью ей воспользовался. Покупатели получали 7-летнюю/150 000 км гарантию производителя, покрывающую весь автомобиль, что давало фантастическое спокойствие, особенно на вторичном рынке. Важная высоковольтная батарея также покрывалась гарантией на 7 лет/150 000 км, обычно с гарантией от чрезмерной деградации (часто до 70% от первоначальной емкости). Будучи электромобилем, обслуживание, как правило, проще и дешевле, чем у бензиновых аналогов, с меньшим количеством движущихся частей, о которых стоит беспокоиться. Надежность, как правило, тоже на высоте.