Peugeot e-Rifter XL 50 kWh

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2024-…

Цена в Европе (новый) Рекомендуемая базовая цена производителя: €39,440

Сравнить

Производятся в настоящее время

M 50 kWh С 2024 XL 50 kWh С 2024

Сняты с производства

Standard 50 kWh 2021-2024 Long 50 kWh 2021-2024

Разделы

О модели

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) – полностью элекрический minivan с приводом front-wheel drive. Автомобиль вышел в 2024 году. Цена но новый электромобиль в минимальной комплектации начинается с €39,440.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) оснащена батареей емкостью 52 кВт•ч и может проехать до 289 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 17.3 кВт•ч на 100 км (или 5.78 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №714 позицию среди всех 902 электромобилей.

Насколько быстра Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...)

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11.7 сек (занимает №96 место из всех 122 электромобилей) и разгоняется вплоть до 132 км/ч.

Силовой агрегат автомобиля развивает мощность до 100 кВт (134 л.с.) и крутящий момент до 270 Нм.

Реальный диапазон Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...)

Реальный запас хода Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) составляет 289 км (рейтинг №259 среди электромобилей 344) - в зависимости от нескольких факторов, включая:

Скорость: Более высокие скорости быстрее разряжают батарею.
Температура: Экстремальная холодная и жаркая погода влияет на дальность действия.
Рельеф: холмистая или гористая местность снижает дальность стрельбы.
Стиль вождения: Агрессивная езда с частыми ускорениями и торможениями потребляет больше энергии.
Использование функций: Такие функции, как климат-контроль и мультимедийная система, также влияют на запас хода.

Важно помнить, что это лишь приблизительные данные, и реальный запас хода может отличаться. Всегда лучше учитывать эти факторы при планировании поездки и быть готовым к возможным остановкам для подзарядки.

Планируйте свои поездки с помощью интерактивной карты EV Navigation.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) тип порта зарядки?

В Европе Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) имеет порт зарядки CCS Type 2.

Вы можете заряжать его дома, используя стандартную бытовую розетку, или подключить к любой общественной зарядной станции переменного тока с помощью подходящего кабеля. Имейте в виду, что бортовое зарядное устройство (инвертор) автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки переменным током до 7.4 кВт, что означает примерно ~38 км дополнительного запаса хода за час зарядки.
Для более быстрой зарядки воспользуйтесь совместимой станцией быстрой зарядки постоянного тока. Автомобиль может похвастаться максимальной скоростью зарядки 100 кВт, но помните, что температура батареи и уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость, которую вы получите.

Оцените время, скорость и стоимость зарядки с помощью нашего калькулятора зарядки.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) размеры и вес?

Здесь указаны размеры и вес для Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...):

Длина: 4755 мм
Ширина: 2107 мм (с учетом боковых зеркал) или #WIDTH_WO_MIRRORS_VALUE# мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1837 мм
Колесная база: 2975 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 1901 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) грузоподъемность?

Вот разбивка грузового пространства Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...):

Вместимость багажника: При поднятых задних сиденьях вы получаете 1050 литров грузового пространства сзади (занимает №12 среди 902 электромобилей).
Максимальная грузоподъемность: Сложите задние сиденья, и вы откроете 3500 литров общего грузового пространства (занимает №7 среди 902 электромобилей).
Вместимость багажника: Автомобиль не имеет переднего багажника.

Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) тяговое усилие?

Автомобиль Peugeot e-Rifter XL 50 kWh (2024-...) имеет буксировочную способность (с тормозами) до 750 кг (максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать с прицепом, имеющим собственные тормоза).