Citroën C-Zero Gen 1

Общая информация

Citroën C-Zero Gen 1, ветеран раннего электромобильного мира, сошел со сцены в 2020 году. Этот компактный электрический хэтчбек, рожденный в сотрудничестве с Mitsubishi, всегда был воплощением чистой, бескомпромиссной городской мобильности. В свой последний год он оставался причудливым, бюджетным вариантом, прежде всего для жителей города. На вторичном рынке вы можете найти его примерно за €3,700 в ЕС. Его главное преимущество? Простота и невероятно малый радиус разворота, что делает парковку элементарной. Это настоящий олдскульный электромобиль, идеальный для коротких поездок по городу.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году Citroën C-Zero Gen 1 не получил революционного преображения; это был скорее прощальный тур, поскольку производство прекратилось в этом году. Обновления были минимальными, если вообще были, так как он подходил к концу своего десятилетнего жизненного цикла. Основное внимание по-прежнему уделялось его отработанной формуле: компактный, доступный электромобиль для городской среды. Считайте модель 2020 года последним выходом на бис для этого новаторского городского автомобиля, предлагающим последний шанс заполучить кусочек ранней истории электромобилей, хотя и без каких-либо свежих наворотов для его финального забега.

Дизайн и экстерьер

Citroën C-Zero Gen 1 2020 года отличается своеобразным, немного пухлым и высоким дизайном, что является визитной карточкой его городской направленности. Он, бесспорно, компактен: всего 3475 мм в длину, 1475 мм в ширину (без зеркал) и 1600 мм в высоту. Эта форма, вдохновленная японскими кей-карами, максимизирует внутреннее пространство при крошечных габаритах. Внешние особенности базовые: простые галогенные фары и, как правило, стальные диски с колпаками. Его узкий кузов и короткие свесы кричат об «городской маневренности», идеально подходящей для протискивания по тесным городским улицам и на еще более тесные парковочные места. Это функциональность, а не показной шик, это точно.

Интерьер, технологии и багажник

Загляните внутрь C-Zero Gen 1, и вы обнаружите на удивление просторный салон для его миниатюрного размера, хотя материалы, несомненно, ориентированы на бюджет, с обилием жесткого пластика. Он официально рассчитан на четырех человек. Технологии довольно просты; не ждите здесь огромных сенсорных экранов или продвинутых возможностей подключения. Обычно вы получаете все самое необходимое, например, отопление, простой радио/CD-плеер и электрические стеклоподъемники. Что касается багажника, то он предлагает скромные 166 литров, увеличиваясь до полезных 860 литров при сложенных задних сиденьях. О переднем багажнике и речи нет, все просто и практично.

Производительность и впечатления от вождения

Не ждите здесь сногсшибательных стартов! Единственный синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PMSM) C-Zero, выдающий 49 кВт и 196 Нм крутящего момента на задние колеса, разгоняет его от 0 до 100 км/ч за неторопливые 15.9 секунд. Максимальная скорость ограничена 130 км/ч. Однако для перемещения по городу он на удивление юркий и отзывчивый благодаря мгновенному электрическому крутящему моменту. Ход настроен на городской комфорт, а его крошечный радиус разворота делает U-образные развороты элементарными. Присутствует рекуперативное торможение, помогающее вернуть немного энергии.

Запас хода, батарея и зарядка

C-Zero Gen 1 поставляется с полезным блоком батарей емкостью 14.5 кВтч. По оценкам Green Cars Compare, реальный запас хода составляет около 99 км, что делает его строго городским спутником или компаньоном для коротких поездок, достигая эффективности 6.83 км/кВтч. Для зарядки стандартное 3.7 кВт бортовое зарядное устройство переменного тока зарядит его с нуля примерно за 4 часа через порт Type 1 (J1772). Для более быстрой подзарядки в дороге он поддерживает быструю зарядку постоянным током до 50 кВт через порт CHAdeMO, потенциально заряжая до 80% примерно за 30 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Citroën C-Zero Gen 1 получил достойную 4-звездочную оценку от Euro NCAP, когда он был впервые протестирован. Стандартный набор безопасности включает в себя все необходимое для того времени, такое как ABS, электронная система стабилизации (ESC) и набор подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки). Однако не ищите передовых современных систем помощи водителю. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения или мониторинг слепых зон, не входили в его довольно базовый, городской пакет. Он охватывает фундаментальные основы безопасности для своей эпохи и целей.

Гарантия и обслуживание

Поскольку модель снята с производства в 2020 году, новые заводские гарантии больше не применимы. Для подержанных экземпляров любая оставшаяся оригинальная гарантия зависела бы от условий Citroën на момент первой регистрации — как правило, это могло быть около 2-3 лет на сам автомобиль и часто 8 лет или 100 000–160 000 км на батарею, покрывая значительную деградацию. Обслуживание электромобилей, таких как C-Zero, обычно меньше бьет по карману, чем бензиновых автомобилей, сосредоточиваясь в основном на шинах, тормозах и подвеске, благодаря меньшему количеству движущихся частей трансмиссии, что делает городскую эксплуатацию потенциально очень выгодной.