Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh

Общая информация

Citroën e-SpaceTourer M 75 кВт⋅ч, снятый с производства в 2024 году, был по-настоящему практичным электрическим минивэном, идеальным для больших семей или шаттл-сервисов по всей Европе. Этот вариант «M» (средняя длина) с более крупной батареей на 75 кВт⋅ч (68 кВт⋅ч полезной емкости) был призван сбалансировать пассажирское пространство с достаточным запасом хода. Он сосредоточен на бескомпромиссной практичности и максимальном внутреннем объеме. Хотя новые модели больше не производятся, вы можете «урвать» подержанную модель 2024 года примерно за €29 725, что делает ее экономически выгодным способом перейти на электротягу с большой компанией.

Что нового в 2024 году?

В свой последний год выпуска, 2024, Citroën e-SpaceTourer M 75 кВт⋅ч не получил кардинальных изменений, поскольку производство сворачивалось. Он в основном сохранил уже зарекомендовавшие себя функции и силовую установку, сделавшие его компетентным электрическим фургоном. Основное внимание в этом модельном году уделялось выполнению существующих заказов и переходу на вторичный рынок. Таким образом, итерацию 2024 года можно считать окончательной, доработанной версией этого поколения, предлагающей проверенные характеристики и технологии, прежде чем она ушла со сцены.

Дизайн и экстерьер

e-SpaceTourer M может похвастаться классическим силуэтом фургона, бескомпромиссно квадратным, чтобы максимально увеличить это столь важное внутреннее пространство – здесь форма определенно следует за функцией! Он не пытается быть броским внедорожником, но его чистые линии придают ему современный, хоть и сдержанный, вид. Эта версия «M» имеет практичные размеры: 4956 мм в длину, 1920 мм в ширину (с учетом сложенных зеркал) и 1890 мм в высоту. Сдвижные боковые двери значительно облегчают доступ, особенно на тесных парковках. Это знакомое и дружелюбное «лицо» в сегменте электрических фургонов.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри e-SpaceTourer M 75 кВт⋅ч – это сплошное пространство и практичность, комфортно размещающее до девяти человек. Салон спроектирован как долговечный, с материалами, выбранными для интенсивной перевозки пассажиров и багажа. Вы получаете очень полезные 507 литров багажника даже со всеми поднятыми сиденьями, расширяясь до огромных 3061 литра при их складывании. К сожалению, «франка» для зарядных кабелей нет. Что касается технологий, он обычно оснащался центральным сенсорным экраном с подключением для смартфонов, таких как Apple CarPlay и Android Auto, что делало его простым и функциональным.

Производительность и впечатления от вождения

Не ждите побед в «дрэг-рейсинге», но e-SpaceTourer M 75 кВт⋅ч отлично справляется со своей задачей. Его единственный синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM) выдает 100 кВт мощности и 260 Нм крутящего момента на передние колеса. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает неспешные 13,3 секунды, а максимальная скорость составляет 130 км/ч – вполне достаточно для минивэна. Впечатления от вождения ориентированы на комфорт: он хорошо поглощает неровности и предлагает легкую маневренность для своих размеров. Рекуперативное торможение также помогает «отвоевать» часть энергии.

Запас хода, батарея и зарядка

Сердцем этого «трудяги» является полезный аккумуляторный блок на 68 кВт⋅ч (номинал 75 кВт⋅ч), обеспечивающий реальный запас хода около 281 км по расчетам Green Cars Compare. Расход энергии оценивается в приличные 4,13 км/кВт⋅ч. Для зарядки он оснащен портом CCS Type 2. Дома или на работе стандартное встроенное зарядное устройство переменного тока на 7,4 кВт заполнит его примерно за 9-10 часов. Нужен быстрый «заряд»? Он поддерживает быструю зарядку постоянным током до 100 кВт, что означает, что зарядка от 0 до 80% может быть выполнена примерно за 35-45 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Хотя конкретные рейтинги Euro NCAP для e-SpaceTourer M 75 кВт⋅ч 2024 года не были указаны в предоставленных данных, фургоны Stellantis этого типа обычно включают комплекс технологий безопасности. Ожидайте такие основы, как многочисленные подушки безопасности, ABS и систему контроля устойчивости. Функции помощи водителю, обычно доступные (хотя некоторые могли быть опциональными в зависимости от рынка или комплектации), включают круиз-контроль, ограничитель скорости, задние датчики парковки и, возможно, систему предупреждения о выезде из полосы. Всегда проверяйте список оборудования конкретного автомобиля при покупке подержанного.

Гарантия и обслуживание

Для европейских рынков Citroën обычно предлагал стандартную гарантию на автомобиль 2 года без ограничения пробега или 3 года/100 000 км в некоторых регионах. Что крайне важно, на высоковольтную батарею обычно распространялась гарантия 8 лет/160 000 км, гарантирующая не менее 70% ее первоначальной емкости. Компоненты силовой установки часто покрываются этой гарантией на батарею. Плановое обслуживание электромобилей, как правило, менее требовательно, чем для автомобилей с ДВС, и сосредоточено на проверке тормозов, шин и состояния батареи. Надежность в целом соответствует другим платформам электрических фургонов Stellantis.