Dacia Spring Electric 65 hp

Общая информация

Dacia Spring Electric 65 л.с. был классным маленьким городским электромобилем, предлагающим чуть больше прыти, чем оригинал, для шустрого передвижения по городу. Будучи одним из самых доступных электромобилей в Европе, он позиционировался как простой вход в мир транспорта с нулевыми выбросами. Комплектация «Extreme» на 65 л.с., которая часто встречалась, добавляла толику стиля и приятную прибавку мощности. Хотя производство завершилось в 2024 году, он остается привлекательным вариантом на вторичном рынке, с ценами около €13,990 за почти новые экземпляры. Это все о базовой, бюджетной электрической мобильности.

Что нового в 2024 году?

В свой последний год выпуска, в 2024 году, главное "новшество" Spring Electric 65 л.с. заключалось в его более мощном двигателе на 48 кВт, что стало значительным улучшением по сравнению с базовым агрегатом на 33 кВт. Этот более динамичный силовой агрегат преобразил городскую управляемость Spring, сделав его намного проворнее. Часто в сочетании с комплектацией «Extreme», этот вариант также приносил косметические изменения, такие как акценты медного цвета и специальные наклейки, придавая ему больше визуальной привлекательности. В то время как Spring претерпел полное обновление модели позднее в 2024 году, эта версия на 65 л.с. представляла собой вершину предложений первого поколения.

Дизайн и экстерьер

Dacia Spring Electric 65 л.с. обладает дерзким, компактным дизайном хэтчбека с нотками кроссовера благодаря приподнятой посадке и рейлингам на крыше. Он создан для городских джунглей! Размеры удобны для города: 3734 мм в длину, 1579 мм в ширину (без зеркал) и 1516 мм в высоту. Версия на 65 л.с., часто встречающаяся в исполнении «Extreme», обычно отличалась уникальными стилистическими элементами, такими как медные акценты на зеркалах и рейлингах, а также особыми дисками, что выделяло ее среди базовой модели. Это простой, честный дизайн, который приятно непритязателен.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Spring 65 л.с. все подчинено функциональности без излишеств – ожидайте прочный пластик, но простую, удобную для пользователя компоновку. Он вмещает четырех человек, хотя задним пассажирам может быть тесновато в длительных поездках. Для вашего багажа предусмотрен приличный объем в 290 литров, который расширяется до полезных 631 литра со сложенными задними сиденьями. К сожалению, нет «франка» для мелочей. Версии «Extreme» на 65 л.с. обычно поставлялись с 7-дюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой, часто включающей Apple CarPlay и Android Auto, что было большим шагом вперед по сравнению с базовым радио.

Производительность и впечатления от вождения

Spring на 65 л.с. удивительно шустрый для городской езды, благодаря своему PMSM-двигателю на 48 кВт (65 метрических лошадиных сил), мгновенно выдающему 113 Нм крутящего момента на передние колеса. Он разгонится от 0 до 100 км/ч за достойные 13.7 секунды – гораздо бодрее, чем его менее мощный собрат. Это не трассовый крейсер, максимальная скорость составляет 125 км/ч, но по городу он маневренный и легко паркуется. Ход подвески настроен для городских условий, адекватно поглощая неровности, а рекуперативное торможение помогает вернуть часть энергии, хотя его работа довольно проста.

Запас хода, батарея и зарядка

С его полезной батареей на 26.8 кВтч, Green Cars Compare вычисляет реальный запас хода около 187 км для Spring 65 л.с., что делает его идеальным для ежедневных поездок на работу и городских дел. Расход энергии составляет экономичные 6.98 км/кВтч. Зарядка переменным током через порт CCS Type 2 осуществляется с помощью встроенного зарядного устройства на 6.6 кВт, что означает, что полная зарядка занимает примерно 4-5 часов. Для более быстрой подзарядки доступна быстрая зарядка постоянным током мощностью до 30 кВт (также его максимум на зарядном устройстве 400В), что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% менее чем за час.

Безопасность и системы помощи водителю

Что касается безопасности, Dacia Spring Electric 65 л.с. получил неутешительную 1-звездочную оценку от Euro NCAP, что отражает его бюджетный подход. Стандартный набор безопасности довольно базовый, обычно включает такие важные элементы, как антиблокировочная система тормозов (ABS), несколько подушек безопасности и обязательная система автоматического экстренного торможения (AEB) для соответствия нормам. Более высокие комплектации, часто связанные с моделью на 65 л.с., могут добавлять камеру заднего вида и задние парковочные датчики, но не стоит ожидать полный набор передовых активных систем безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль или сложная система удержания полосы движения.

Гарантия и обслуживание

Dacia обычно предлагает обнадеживающий гарантийный пакет в Европе. Для Spring Electric ожидайте базовую гарантию на автомобиль около 3 лет или 100,000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Ключевая высоковольтная батарея обычно получает более расширенное покрытие, часто 8 лет или 120,000 км, с гарантией от чрезмерной деградации (например, до 70% от ее первоначальной емкости). Компоненты силовой установки, как правило, покрываются базовой гарантией. Обслуживание минимально, как и у большинства электромобилей, что способствует сверхнизким эксплуатационным расходам Spring и его репутации простого, надежного автомобиля.