e.Go Life 40

Общая информация

e.Go Life 40 2022 года был бойким немецким городским электромобилем, созданным для шустрого передвижения по тесным городским улицам. В комплектации "40" он представлял собой одну из самых доступных точек входа в линейку e.Go Life, до того как производство было прекращено в 2022 году. Его компактные размеры и электрическая силовая установка делали его необычным, экологически чистым выбором для жителей мегаполисов. Хотя он больше не доступен новым, на б/у рынке в ЕС его можно найти примерно за €9,500. Его уникальной фишкой были компактные габариты в сочетании с фокусом на базовой электрической мобильности.

Что нового в 2022 году?

2022 модельный год стал последним для e.Go Life 40, поскольку его производство было прекращено. Следовательно, никаких значительных обновлений или новых функций для этого финального года не вводилось. Вероятно, основное внимание уделялось выполнению существующих заказов и сворачиванию производства. Покупатели в 2022 году по сути получали автомобиль, соответствующий спецификациям, установленным в его предыдущем производственном цикле, начавшемся в 2020 году. Он оставался базовым городским электромобилем без излишеств, верным своей первоначальной концепции, завершая свой короткий, но интересный путь.

Дизайн и экстерьер

e.Go Life 40 может похвастаться отличительным, почти игрушечным дизайном хэтчбека, идеально подходящим для его миссии городского бойца. Его короткие свесы и вертикальная посадка буквально кричат: "Городской шик!" Ключевые габариты: крохотная длина 3345 мм, довольно солидная ширина 1747 мм (без зеркал) и высота 1588 мм, что придает ему квадратный, но характерный вид. Комплектация "40" отличалась простыми, функциональными элементами стиля, ориентированными на практичность, а не на показуху. Это автомобиль, который определенно выделяется из толпы своими уникальными пропорциями и "дружелюбным лицом".

Интерьер, технологии и багажник

Внутри e.Go Life 40 функционален, предлагая четыре посадочных места. Учитывая его бюджетные амбиции городского автомобиля, материалы здесь скорее долговечные, чем роскошные. Пространство для пассажиров довольно тесное, что ожидаемо для его класса. Для ваших мелочей багажник предлагает 140 литров объема, увеличиваясь до более полезных 640 литров при сложенных задних сиденьях. К сожалению, переднего багажника для дополнительного хранения нет. Технологии были базовыми, обычно включая простую информационно-развлекательную систему для основных нужд, что соответствует его доступному, прагматичному подходу к городской мобильности.

Производительность и впечатления от вождения

e.Go Life 40 приводится в движение одним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами (PMSM), передающим 40 кВт мощности на задние колеса, что делает его резвым заднеприводным городским "пронырой". Разгон от 0 до 100 км/ч занимает неспешные 12 секунд, а максимальная скорость составляет 123 км/ч – вполне достаточно для городской среды. Конкретный крутящий момент двигателя для этой комплектации официально не публикуется. Его легкий вес и компактные размеры обещают проворное управление, идеальное для лавирования в пробках и втискивания на тесные парковочные места. Ощущения от вождения ориентированы на эффективность и легкую маневренность в городе.

Запас хода, батарея и зарядка

Life 40 оснащен батареей полезной емкостью 16.6 кВтч, что обеспечивает реальный запас хода примерно в 96 км, согласно расчетам Green Cars Compare – достаточно для ежедневных городских поездок. Его эффективность оценивается в приличные 5.78 км/кВтч. Для зарядки он использует порт Type 2 (Mennekes) и оснащен стандартным бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 3.7 кВт; полная зарядка займет около 5-6 часов. Официальные данные о максимальной мощности быстрой зарядки постоянным током для этой комплектации отсутствуют, что говорит о его основной ориентации на решения для зарядки переменным током.

Безопасность и системы помощи водителю

Показатели безопасности e.Go Life 40 официально не оценивались Euro NCAP. Как бюджетный городской автомобиль, он, вероятно, был оснащен основными функциями безопасности, такими как подушки безопасности, ABS и электронная система стабилизации, соответствуя нормативным стандартам. Однако передовые системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе или расширенный мониторинг слепых зон, как правило, не были заметной частью его предложения, что отражает его позиционирование как простого, доступного электромобиля, предназначенного в первую очередь для городской среды с низкими скоростями, где такие системы менее критичны.

Гарантия и обслуживание

Учитывая прекращение производства e.Go и предыдущие финансовые трудности, конкретные условия гарантии для модели 2022 года могут быть сложными. Как правило, мелкие европейские производители электромобилей предлагали базовую гарантию на автомобиль около 2-3 лет и гарантию на аккумуляторный блок 8 лет или 160 000 км, покрывающую деградацию. Гарантия на силовой агрегат часто совпадала с базовой гарантией на автомобиль. Бесплатное обслуживание было маловероятно. Надежность такого нишевого автомобиля сильно зависела бы от индивидуального ухода за экземпляром, а специализированная поддержка могла быть ограничена из-за статуса бренда.