MG Cyberster Trophy Single Motor

Общая информация

MG с громогласным заявлением возвращается на сцену спорткаров с электризующим Cyberster, и комплектация Trophy Single Motor обещает быть настоящим магнитом для взглядов. Этот полностью электрический родстер сочетает яркий дизайн с увлекательной заднеприводной динамикой, стремясь завоевать сердца на европейском рынке. Это смелое заявление, обещающее наслаждение поездками с открытым верхом без вредных выбросов. С ориентировочной новой ценой около €65,000, он позиционируется как захватывающий новый конкурент, предлагающий уникальное сочетание дизайна в духе наследия и современных технологий EV, что делает его очень заманчивым предложением для энтузиастов.

Что нового в 2025 году?

MG Cyberster Trophy Single Motor 2025 года ворвался на сцену как совершенно новая модель, возглавляя захватывающее возвращение MG на арену двухместных спорткаров. Для европейских водителей это означает свежий, полностью электрический вариант родстера с эффектными дверьми-ножницами и акцентом на чистое удовольствие от вождения. Как совершенно новая модель, он полностью новый — от специализированной EV-платформы до современного силового агрегата и напичканного технологиями интерьера. Это не обновление, а захватывающая новая глава для MG, предлагающая стильные поездки с открытым верхом и нулевыми выбросами новому поколению.

Дизайн и экстерьер

Cyberster Trophy — реально сногсшибателен: обтекаемые линии, длинный капот и задняя часть в стиле Kammback придают ему классические пропорции спорткара. Его самые эффектные особенности — это, несомненно, электрические двери-ножницы – чистое суперкаровское шоу! Эксклюзивно для Trophy — ожидайте премиальные дизайны легкосплавных дисков и тонкую эмблематику. Спереди острые светодиодные фары придают ему сфокусированный взгляд. Что касается размеров: длина 4535 мм, ширина 1913 мм (без зеркал) и низкая высота 1329 мм, что обещает спортивную, приземистую посадку на дороге.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Cyberster Trophy предлагает ориентированную на водителя кабину для двух пассажиров, сочетающую спортивный дизайн с современными технологиями. Ожидайте качественные материалы и уютное, обволакивающее ощущение. Доминировать на приборной панели будет сложная информационно-развлекательная система с большими экранами, вероятно, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Пассажирское пространство интимное, как и подобает родстеру. Для багажа багажник предлагает 249 литров пространства – достаточно для поездки на выходные. Эта модель не имеет переднего багажника (frunk), а основная грузовая вместимость – это упомянутый багажник, поскольку это двухместный автомобиль.

Производительность и впечатления от вождения

Этот вариант Trophy Single Motor обладает серьезной мощью благодаря заднеприводной компоновке, работающей от синхронного двигателя с постоянными магнитами (PMSM). Он выдает здоровые 250 кВт и существенные 475 Нм крутящего момента. Это превращается в резвый разгон 0-100 км/ч всего за 5.0 секунды, с максимальной скоростью 195 км/ч. Ожидайте живое ускорение и маневренное управление, характерные для настоящего спорткара, в сочетании с отточенным опытом вождения электромобиля. Выбираемые режимы рекуперативного торможения должны повысить эффективность и предложить потенциал вождения с одной педалью.

Запас хода, батарея и зарядка

Cyberster Trophy Single Motor оснащен батареей полезной емкостью 74.4 кВт·ч, обеспечивая оценочный реальный запас хода по данным Green Cars Compare около 433 километров. Его эффективность оценивается в приличные 5.82 км/кВт·ч. Для зарядки он оснащен портом CCS Type 2, стандартным для Европы. Дома или на общественных зарядных станциях переменного тока (AC) он может принимать до 11 кВт, что означает, что полная зарядка с нуля займет примерно 7 часов. Когда требуется быстрая подзарядка, он поддерживает быструю зарядку постоянным током (DC) до 144 кВт, значительно сокращая время "пит-стопов".

Безопасность и системы помощи водителю

Хотя официальные рейтинги безопасности Euro NCAP для MG Cyberster Trophy еще не опубликованы, ожидается, что он будет оснащен набором современных систем помощи водителю. Стандартные функции этой комплектации, вероятно, будут включать основные элементы, такие как множественные подушки безопасности, ABS и систему контроля устойчивости. Передовые системы, такие как адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения, мониторинг слепых зон и автономное экстренное торможение, ожидаются в составе пакета, либо в стандартной комплектации, либо в качестве опций, обеспечивая надежный уровень безопасности наряду с его захватывающей производительностью и возможностью езды с открытым верхом.

Гарантия и обслуживание

MG обычно предлагает конкурентоспособный пакет гарантий в Европе, и Cyberster Trophy должен извлечь из этого выгоду. Ожидайте комплексную гарантию на автомобиль, вероятно, около 7 лет или 150,000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Ключевая высоковольтная батарея обычно получает отдельную, часто более длительную гарантию, как правило, 8 лет или 160,000-200,000 километров, гарантируя определенный процент ее первоначальной емкости. Компоненты трансмиссии также покрываются гарантией. Хотя конкретные детали бесплатного обслуживания еще не объявлены, обслуживание электромобилей MG обычно простое, что способствует потенциально более низким эксплуатационным расходам для этого захватывающего электрического родстера.