Tesla Model S 70

Общая информация

Снятая с производства Tesla Model S 70 2016 года была ключевым игроком на раннем рынке премиальных электромобилей. Этот заднеприводный лифтбек предлагал весьма привлекательный путь в мир Tesla, сочетая элегантный дизайн с впечатляющими для своего времени технологиями. Среди плюсов — доступ к сети Supercharger и приличный реальный запас хода. Хотя новую машину уже не купить, вы можете урвать ее на вторичном рынке Европы примерно за €18,000. Она установила планку для электромобилей, поражая бесшумным, мгновенным ускорением и цифровым опытом.

Что нового в 2016 году?

В 2016 модельном году Model S 70, позиционировавшаяся как более доступная модель в линейке, в основном выигрывала от постоянных обновлений ПО Tesla «по воздуху». Это включало захватывающие обновления системы Autopilot, в частности, внедрение таких функций, как «Summon», позволяющей базовую удаленную парковку. Хотя более широкая линейка Model S получила обновление дизайна передней части позже в 2016 году, комплектация 70 была снята с производства примерно в это же время, а значит, большинство экземпляров сохранили оригинальный передний «нос-конус». Это закрепило подход Tesla к постоянному улучшению автомобилей даже после того, как они покинули автосалон.

Дизайн и экстерьер

Tesla Model S 70 2016 года может похвастаться тем самым культовым, обтекаемым силуэтом лифтбека, который до сих пор притягивает взгляды. Ее дизайн минималистичен, но мускулист, а выдвижные дверные ручки улучшают аэродинамические качества. Большинство версий 70 этого года имеют оригинальную переднюю часть в стиле «нос-конус» – отличительную черту Tesla той эпохи, и обычно оснащались 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Этот электромобиль имеет длину 4970 мм, ширину 1964 мм (без учета зеркал) и высоту 1445 мм, что придает ему внушительный вид, при этом не делая его слишком громоздким для европейских улиц.

Интерьер, технологии и багажник

Зайдите в Model S 70, и вас встретит салон, в котором доминирует огромный 17-дюймовый центральный сенсорный экран, управляющий практически всем. Дизайн интерьера минималистичен, с достаточно качественными для своего времени материалами, предлагая просторное ощущение для пятерых взрослых, а опциональный третий ряд сидений, обращенный назад, увеличивает вместимость до семи человек. Багажное пространство колоссальное: 745 литров в основном багажнике, расширяющиеся до фургонных 1645 литров при сложенных сиденьях, плюс удобный 60-литровый «франк» спереди. Хотя Apple CarPlay или Android Auto нет, собственная система Tesla была новаторской.

Производительность и впечатления от вождения

Model S 70 выдает тот самый фирменный «удар» Tesla, выстреливая с 0 до 100 км/ч за бодрые 5,8 секунды. Ее единственный задний асинхронный двигатель выдает 235 кВт мощности и 440 Нм мгновенного крутящего момента, обеспечивая непринужденное ускорение и удивительно цепкую управляемость заднего привода. Езда в целом плавная и собранная, хорошо проглатывает неровности, особенно на стандартной подвеске. Рекуперативное торможение мощное и регулируемое, что позволяет использовать режим «одной педали», если вы к нему привыкнете, что реально улучшает опыт вождения электромобиля и помогает выжимать дополнительный запас хода.

Запас хода, батарея и зарядка

Под «кожей» Model S 70 скрывается полезная батарея на 66,5 кВтч, предлагающая, по оценке Green Cars Compare, реальный запас хода в 337 км — весьма прилично для своего возраста и достаточно для большинства ежедневных поездок и даже больше. Она потребляет энергию со скоростью 5,07 км/кВтч. Для зарядки в Европе используется порт Tesla Type 2 (Mennekes). Дома от настенной станции переменного тока 11 кВт полная зарядка занимает около 6 часов. Подключенная к Tesla Supercharger или совместимому быстрому зарядному устройству постоянного тока, она может заправляться электронами со скоростью до 120 кВт.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность была большим приоритетом для Tesla, и Model S 70 получила впечатляющие 5 звезд от Euro NCAP. В стандартную комплектацию входили такие важные вещи, как несколько подушек безопасности, система контроля устойчивости и парковочные датчики. Многие версии 70 оснащались ранними версиями революционной системы Autopilot Tesla, которая могла включать такие функции, как адаптивный круиз-контроль, система удержания полосы движения, а иногда даже автоматическую смену полосы и автопарковку, хотя обычно это были части опционального пакета. Всегда проверяйте конфигурацию конкретного автомобиля на наличие этих продвинутых ассистентов.

Гарантия и обслуживание

При покупке новой Model S 70 в Европе на нее распространялась базовая гарантия на автомобиль 4 года или 80 000 км. Важно, что на батарейный блок ёмкостью 66,5 кВтч и приводной агрегат давалась более щедрая гарантия 8 лет без ограничения пробега, обеспечивая хорошее спокойствие владельцам. График обслуживания Tesla реже, чем у традиционных автомобилей, в основном включает проверки износа шин, тормозов и охлаждающей жидкости. Хотя у ранних моделей были свои «детские болезни», сам электрический силовой агрегат оказался относительно надежным. При покупке на вторичном рынке убедитесь, что все оставшиеся гарантийные обязательства проверены.