Tesla Model S P85

Общая информация

Tesla Model S P85 2014 года стал настоящим прорывом — премиальный электрический лифтбек доказал, что электромобили могут быть чертовски быстрыми и невероятно желанными. Этот заднеприводный "ураган" был королем производительности до появления полноприводных версий. Оснащенный внушительной батареей на 80.8 кВт·ч (полезная емкость), он предлагал впечатляющий запас хода для своего времени. Хотя он снят с производства, на европейском вторичном рынке его можно найти примерно за €17,900, что делает его заманчивым кусочком истории электромобилей, установившим ранние стандарты роскоши и производительности для электрокаров.

Что нового в 2014 году?

В 2014 модельном году Model S P85 продолжил свое впечатляющее шествие, получив тонкие, но приятные доработки. Tesla сосредоточилась на повышении комфорта, улучшив шумоизоляцию и немного подкорректировав подвеску для более плавного хода. Что крайне важно, модели, выпущенные к концу 2014 года, были одними из первых, оснащенных аппаратным обеспечением для первоначальной системы автопилота Tesla — значительный шаг в технологиях помощи водителю. Однако к одномоторному P85 вскоре присоединился двухмоторный P85D, что сделало эту мощную заднеприводную версию относительно недолгой, но захватывающей главой.

Дизайн и экстерьер

Даже спустя десятилетие Tesla Model S P85 2014 года выглядит потрясающе благодаря своему изящному, аэродинамичному силуэту лифтбека, разработанному Францем фон Хольцхаузеном. Такие особенности, как крутые выдвижные дверные ручки и опциональная панорамная стеклянная крыша, придавали ему футуристический вид. P85 часто отличался тонкими значками производительности и обычно ездил на стильных 19-дюймовых легкосплавных дисках, а более крупные 21-дюймовые диски "Turbine" были популярной опцией. Это внушительный автомобиль: 4970 мм в длину, 1964 мм в ширину (без зеркал) и 1445 мм в высоту, что обеспечивает ему неоспоримое присутствие на дороге.

Интерьер, технологии и багажник

В салоне Model S P85 главной звездой, несомненно, является огромный 17-дюймовый центральный сенсорный экран, который управляет почти всеми функциями автомобиля и до сих пор кажется футуристичным. Салон предлагает минималистичное, просторное пространство с сиденьями для пяти человек или, опционально, для семи благодаря детским креслам, устанавливаемым против хода движения в багажнике. Качество материалов было в целом хорошим, часто использовалась кожаная обивка. Что касается багажа, он невероятно практичен: огромный багажник на 745 литров увеличивается до 1645 литров при сложенных задних сиденьях, дополненный полезным 60-литровым "франком" под капотом.

Производительность и впечатления от вождения

Буква "P" в P85 означает "Performance" (Производительность), и она, безусловно, не разочаровывает! Эта заднеприводная машина обеспечивает захватывающее ускорение, разгоняясь до 0-100 км/ч всего за 4.4 секунды. Такой "удар" обеспечивает ее мощный одиночный асинхронный электродвигатель переменного тока, выдающий 310 кВт (421 л.с.) и внушительные 600 Нм мгновенного крутящего момента. Впечатления от вождения захватывающие, с острыми реакциями и, благодаря доступной пневматической подвеске, комфортной ездой. Заднеприводная компоновка обеспечивает более чистое ощущение руля, а регулируемое рекуперативное торможение позволяет эффективно управлять одной педалью, делая вождение одновременно захватывающим и легким.

Запас хода, батарея и зарядка

Model S P85 оснащен батареей с полезной емкостью 80.8 кВт·ч, что, по оценке Green Cars Compare, обеспечивает реальный запас хода в 391 км — очень конкурентоспособно для 2014 года. Его энергоэффективность оценивается в достойные 4.84 км/кВт·ч. Для зарядки переменным током стандартное бортовое зарядное устройство на 11 кВт может полностью зарядить батарею примерно за 7.5 часов. Что касается быстрой зарядки постоянным током, P85 может принимать до 120 кВт через сеть Supercharger Tesla, используя свой порт Type 2 (Mennekes), добавляя значительный запас хода примерно за 30-40 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Tesla изначально уделяла приоритетное внимание безопасности, и Model S P85 получил высший 5-звездочный рейтинг от Euro NCAP и NHTSA. Стандартное оборудование безопасности включало множество подушек безопасности, электронную систему контроля устойчивости и парковочные датчики. В зависимости от конкретной даты выпуска и выбранных опций, некоторые поздние модели P85 2014 года были доступны с ранним аппаратным обеспечением автопилота Tesla, что позволяло использовать такие функции, как адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения. Мониторинг слепых зон и камера заднего вида также были обычным явлением, повышая уверенность водителя и безопасность.

Гарантия и обслуживание

Будучи новым, Tesla Model S P85 2014 года поставлялся с базовой гарантией на автомобиль 4 года / 80,000 км в Европе. Критически важные батарея и приводной блок были покрыты более обширной 8-летней гарантией без ограничения пробега, что было ключевым преимуществом. Подход Tesla к обслуживанию отличается от традиционных автопроизводителей: меньше плановых сервисных работ и больше внимания "по мере необходимости". Хотя ранние экземпляры Model S имели некоторые известные "странности" (например, дверные ручки), сам электрический силовой агрегат в целом доказал свою надежность в долгосрочной перспективе, что делает ухоженный P85 привлекательной покупкой на вторичном рынке.