Volkswagen e-Golf 35.8 kWh

Общая информация

Volkswagen e-Golf 35.8 кВтч 2020 года стал "лебединой песней" этого электрохэтча, предлагая привычный опыт Golf с нулевыми выбросами. Он занял нишу практичного, качественно собранного электромобиля, идеального для городских покатушек и ежедневных поездок на работу, прежде чем эстафету перехватил ID.3. Его ключевыми фишками были привычный дизайн, премиальное ощущение от интерьера для своего класса и простое электрическое вождение. Будучи снятой с производства моделью, сейчас это соблазнительная покупка на вторичном рынке, с ценами около €11,800 в Европе. Он стал плавным входом в мир электромобилей для многих.

Что нового в 2020 году?

В 2020 году e-Golf был в основном "переходящей" моделью, представляющей собой последний год производства. Значительное обновление до батареи 35.8 кВтч (по сравнению с ранними версиями) произошло еще в 2017 году, что дало ему более полезный запас хода. Таким образом, модели 2020 года получили выгоду от этой зрелой технологии и отточенной комплектации. Считайте это отполированной, финальной версией, прежде чем электрическая революция Volkswagen по-настоящему стартовала с семейством ID. Любые изменения для 2020 года были бы очень незначительными, возможно, ограничиваясь небольшими корректировками отделки или оборудования в его последний год.

Дизайн и экстерьер

E-Golf 2020 года щеголяет вневременным дизайном Golf Mk7.5, поэтому он симпатичен и небросок, не кричит: "Я электромобиль!". Едва заметные "электрические" фишки включают решетку радиатора с синей окантовкой, уникальные С-образные светодиодные дневные ходовые огни и аэродинамические легкосплавные диски. Это вариант для тех, кто предпочитает, чтобы их электромобиль не выделялся. Размеры — чистокровный Golf: 4270 мм в длину, 1799 мм в ширину (без зеркал) и 1482 мм в высоту. Эта финальная версия сохранила тот же стильный, знакомый вид, что сделало его легким переходом для фанатов Golf, желающих стать "зелеными" без радикальных изменений во внешности.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри e-Golf может похвастаться классическим качеством Volkswagen и продуманной эргономикой. Материалы на ощупь добротные, а салон — комфортное место для 5 пассажиров. Вы получаете приличный объем багажника в 341 литр, который увеличивается до полезных 1231 литров со сложенными задними сиденьями. А вот "фрунка" тут нет! Что касается технологий, ожидайте четкую информационно-развлекательную систему VW Discover Media или Pro, как правило, с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto. Многие модели также имели классный цифровой дисплей водителя Active Info Display, что придавало ему современный вид для своей эпохи.

Производительность и впечатления от вождения

E-Golf разгоняется с 0 до 100 км/ч за достойные 9.6 секунды, благодаря переднему приводу, который питается от одного синхронного двигателя с постоянными магнитами (PMSM) мощностью 100 кВт, выдающего внушительные 290 Нм мгновенного крутящего момента. Он чувствуется шустрым в городе и комфортно крейсирует до своей максимальной скорости 150 км/ч. Опыт вождения — чистокровный Golf: плавный, отточенный и уверенно предсказуемый, только тише! Рекуперативное торможение отлично интегрировано, с несколькими режимами, помогающими вернуть часть энергии, что делает однопедальное вождение удобным в городском трафике.

Запас хода, батарея и зарядка

Под полом e-Golf прячется полезная батарея на 32 кВтч (номинальная 35.8 кВтч), обеспечивающая реальный запас хода около 192 км, согласно расчетной оценке Green Cars Compare. Он также довольно эффективен, показывая эффективность около 6 км/кВтч. Для зарядки стандартное 7.2 кВт бортовое AC зарядное устройство полностью зарядит его примерно за 4.5-5 часов. Подключите его к быстрой зарядке постоянного тока через порт CCS Type 2, и вы сможете получить до 40 кВт, зарядив его с низкого уровня до 80% примерно за 45 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

С безопасностью у e-Golf всё в порядке, благодаря отличной 5-звездочной оценке Euro NCAP платформы Golf Mk7. Он, как правило, был хорошо оснащен системами помощи водителю. В стандартную комплектацию часто входили Front Assist с функцией экстренного торможения в городе и обнаружением пешеходов. Многие модели также имели адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади и ассистент движения по полосе, хотя некоторые могли быть частью опциональных пакетов в зависимости от рынка. Это делало его уверенно безопасным выбором для семей, делающих первые шаги в мире электромобилей.

Гарантия и обслуживание

Новый e-Golf поставлялся со стандартной европейской гарантией Volkswagen на автомобиль, обычно 2 года без ограничения пробега, хотя некоторые рынки предлагали более длительный срок. Критически важная батарея на 35.8 кВтч обычно покрывалась гарантией на 8 лет или 160,000 км, гарантируя от чрезмерной деградации (часто для сохранения не менее 70% емкости). Обслуживание — сущий пустяк по сравнению с бензиновыми Гольфами – не нужно беспокоиться о замене масла! Износ тормозов также снижен благодаря рекуперативному торможению. В целом, он доказал свою надежность как электрохэтч, выигрывая от прочной платформы Golf.