Dacia Spring Electric 45 hp

Общая информация

Dacia Spring Electric 45 л.с. была образцом бюджетного электромобиля без излишеств в Европе. По сути, это компактный городской автомобиль с элементами дизайна кроссовера, ориентированный на предоставление основных преимуществ электромобиля без разорительных затрат. Версия на 45 л.с. была создана для городской маневренности и сверхнизких эксплуатационных расходов, делая вход в мир электротранспорта максимально доступным. Как снятая с производства модель (выпуск завершился в 2024 году), теперь это очень привлекательный вариант на вторичном рынке, с типичными ценами около €10,950 на рынке ЕС, предлагающий максимально доступный вход во владение электромобилем.

Что нового в 2024 году?

Для 2024 модельного года Dacia Spring Electric 45 л.с. по сути не претерпела значительных изменений, став последней итерацией этого поколения, прежде чем была анонсирована совершенно новая модель Spring. В этом конкретном исполнении на 45 л.с. не было существенных нововведений или обновлений в завершающей фазе производства. Она продолжала существовать со своим проверенным, ультрадоступным пакетом, представляя последний шанс урвать эту версию новой, прежде чем ее официально сняли с производства в середине 2024 года. Основное внимание по-прежнему уделялось ее главному предложению: базовой, доступной электрической мобильности для европейского рынка.

Дизайн и экстерьер

Dacia Spring Electric 45 л.с. обладает компактным, несколько утилитарным дизайном с веселым вайбом мини-кроссовера благодаря приподнятому силуэту и рейлингам на крыше. Она освежающе честна и непритязательна. Размеры идеальны для города: 3734 мм в длину, 1579 мм в ширину (без зеркал) и 1516 мм в высоту. Комплектация на 45 л.с. обычно включала базовые стальные диски с колпаками и простую оптику. Ее миниатюрный размер позволяет элементарно рулить и парковаться в тесных городских джунглях — это автомобиль, созданный для городской суеты, а не для откровенной показухи.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Spring Electric 45 л.с. — это урок бюджетной функциональности. Ожидайте много жесткого пластика, но все добротно собрано. Официально рассчитан на четырех человек, хотя сзади места для ног лучше хватает для коротких поездок или детей. Объем багажника удивительно достойный для своего класса: 290 литров, расширяющиеся до 631 литра при сложенных задних сиденьях. Франка тут нет. Технологий в этой базовой комплектации минимум: часто это простое радио с Bluetooth и держателем для смартфона, а не большой встроенный тачскрин, что позволяет минимизировать отвлекающие факторы и затраты.

Производительность и впечатления от вождения

Не ждите стартов, способных потягаться с Tesla; 33 кВт (45 л.с.) PMSM-мотор Spring Electric 45 л.с. передает 125 Нм крутящего момента на передние колеса, что приводит к неторопливому разгону от 0 до 100 км/ч за 19.1 секунды. Его естественная среда обитания — город, где легкое рулевое управление и компактный размер делают его замечательно шустрым и легким в парковке. Максимальная скорость составляет 125 км/ч, так что, хотя он может выдержать случайные поездки по автомагистрали, он счастливее всего, проносясь сквозь городской трафик. Подвеска настроена на поглощение городских неровностей, хотя может ощущаться немного прыгучей.

Запас хода, батарея и зарядка

Spring Electric 45 л.с. использует батарею емкостью 26.8 кВтч (полезная), обеспечивая реальный запас хода, оцененный Green Cars Compare примерно в 196 км — более чем достаточно для городских поездок. Ее эффективность составляет аккуратные 7.31 км/кВтч. Зарядка проста: стандартное бортовое зарядное устройство переменного тока на 6.6 кВт может пополнить заряд батареи примерно за 4-5 часов. Для более быстрой подзарядки он поддерживает быструю зарядку постоянным током через порт CCS Type 2 (расположенный на передней решетке) мощностью до 30 кВт, что позволяет зарядить батарею до 80% примерно за 50 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Dacia Spring Electric 45 л.с. получила 1 звезду от Euro NCAP, что отражает ее бюджетный подход к оборудованию безопасности. Стандартные функции включают основы, такие как ABS, ESP, ассистент экстренного торможения, система контроля давления в шинах и несколько подушек безопасности. Учитывая ее ценовую категорию, продвинутые системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль или комплексная система удержания полосы, обычно не входили в пакет для этой начальной комплектации, хотя некоторые более поздние модели включали обязательные базовые системы AEB (автоматического экстренного торможения).

Гарантия и обслуживание

Dacia обычно предлагает простой гарантийный пакет в Европе. Для Spring Electric он, как правило, включал 3-летнюю гарантию на автомобиль или 100,000 км пробега. Что особенно важно для электромобиля, на аккумулятор обычно распространялась гарантия 8 лет или 120,000 км, часто гарантирующая сохранение не менее 70-75% от первоначальной емкости. Эксплуатационные расходы характерно низки для Dacia, и еще ниже для электромобилей благодаря меньшему количеству движущихся частей. Надежность в целом хорошая, что объясняется более простой технологией электрического привода и надежной, без излишеств инженерией Dacia.