Renault Zoe Z.E. 40 R75/R90 Entry

Общая информация

Renault Zoe Z.E. 40 R75/R90 Entry 2018 года был классным маленьким электрическим супермини, сделавшим владение электромобилем более доступным по всей Европе. Этот конкретный вариант с двигателем R75 был ориентирован на максимальное использование революционной батареи емкостью 40 кВт·ч. Будучи снятой с производства моделью, сейчас это заманчивая покупка на вторичном рынке, с ценами около €5,990 на рынке ЕС. Он сочетал практичность и городскую езду без выбросов в стильном, компактном корпусе, став настоящим хитом для тех, кто готов перейти на электричество, не разорившись. Настоящий пионер в сегменте доступных электромобилей!

Что нового в 2018 году?

В 2018 модельном году эта комплектация Zoe Entry продолжала выигрывать от значительного обновления батареи Z.E. 40, представленного ранее, которое почти удвоило реальный запас хода по сравнению с ранними Zoe – огромное преимущество! Эта конкретная версия "40 R75/R90 Entry", как указано, оснащена электродвигателем мощностью 57 кВт (R75), эффективным агрегатом, разработанным Renault. Хотя крупных новых функций, специфичных для 2018 модельного года для этой снимаемой с производства комплектации, не было, она представляла собой зрелую и популярную конфигурацию, предлагающую солидный реальный запас хода и основные функции для городских жителей Европы.

Дизайн и экстерьер

Zoe Z.E. 40 Entry 2018 года щеголяет тем характерным шикарным и футуристическим видом супермини, которым известен Renault. Он компактный и дружелюбный, идеально подходит для проворного передвижения по европейским городским улицам. Ключевые габариты: удобные для города 4084 мм в длину, 1730 мм в ширину (без зеркал) и 1562 мм в высоту. Комплектация "Entry" сохраняла простоту и эффективность, вероятно, оснащаясь стандартными галогенными фарами и практичными колпаками колес. Ее плавные линии и скрытые ручки задних дверей по-прежнему придают ему современный, слегка причудливый вид, который выделяется.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Zoe Z.E. 40 Entry предлагает на удивление просторный и практичный салон для своего класса, удобно вмещающий пятерых. Материалы в этой комплектации "Entry" долговечны и функциональны, что соответствует ее бюджетному предназначению. Вы получаете приличный объем багажника в 338 литров, увеличивающийся до щедрых 1225 литров при сложенных задних сиденьях – удобно для поездок в IKEA! К сожалению, передний багажник для дополнительного хранения кабелей отсутствует. Что касается технологий, комплектация Entry, вероятно, оснащалась базовой информационно-развлекательной системой R-Link от Renault с необходимыми возможностями подключения, ориентированной на основные функции электромобиля, а не на все "навороты".

Производительность и впечатления от вождения

Этот Zoe Entry приводится в движение синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 57 кВт (около 77 л.с.), передающим 210 Нм мгновенного крутящего момента на передние колеса. Не ждите стартов, способных потягаться с Tesla: разгон до 100 км/ч занимает спокойные 15,5 секунды, а максимальная скорость составляет 135 км/ч. Однако для городской езды он потрясающе шустрый и отзывчивый! Ход в целом комфортный, хорошо поглощает городские неровности. Легкое рулевое управление и компактный размер делают парковку проще простого, а рекуперативное торможение помогает выжать дополнительный запас хода. Это плавный, тихий и легкий в управлении электрический компаньон.

Запас хода, батарея и зарядка

Сердцем этого Zoe является аккумуляторная батарея емкостью 41 кВт·ч (полезная емкость), обеспечивающая реальный запас хода около 302 км по оценке Green Cars Compare – довольно солидно для своего времени и идеально подходит для ежедневных поездок. Эффективность оценивается в приличные 7,37 км/кВт·ч. Для зарядки он оснащен стандартным бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 22 кВт с портом Type 2 (Mennekes), что означает, что вы можете получить значительную подзарядку всего за пару часов от совместимой общественной зарядной станции или настенного зарядного устройства. Возможность быстрой зарядки постоянным током не указана для этой конкретной версии комплектации.

Безопасность и системы помощи водителю

Renault не поскупился на безопасность Zoe, поскольку это поколение гордо носит 5-звездочный рейтинг Euro NCAP. Стандартное оснащение комплектации Entry 2018 года включало бы такие необходимые элементы, как несколько подушек безопасности, ABS и электронный контроль устойчивости (ESC). Вы также нашли бы основы, такие как круиз-контроль с ограничителем скорости. Более продвинутые системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение или ассистент удержания полосы движения, обычно резервировались для более высоких комплектаций или опциональных пакетов, сохраняя фокус модели Entry на базовой безопасности и доступности.

Гарантия и обслуживание

Будучи новым, Renault обычно предлагал комплексный гарантийный пакет. Он часто включал общую гарантию на автомобиль (например, 2-3 года без ограничения пробега или 5 лет/100 000 км на некоторых европейских рынках) и отдельную, более длительную гарантию на батарею Z.E. 40 – обычно 8 лет или 160 000 км, гарантирующую минимальный уровень работоспособности (например, 70%). Обслуживание Zoe на удивление минимально, в основном состоит из проверок тормозов, шин и салонных фильтров, что делает его экономичным в эксплуатации после покупки. Надежность этих ранних "чемпионов" электромобилей в целом считается хорошей.