Peugeot Partner Tepee Electric

Общая информация

Peugeot e-Rifter Electric 2020 года был практичным электрическим минивэном без излишеств, ориентированным на семьи или предприятия, которым нужна была универсальность с нулевым выбросом при ограниченном бюджете. Хотя его производство прекращено, он дает представление о ранней "вэн-жизни" на электротяге. Ключевыми особенностями этой комплектации "Electric" были огромный объем салона и низкие эксплуатационные расходы для коротких поездок. Как снятая с производства модель, она теперь встречается на вторичном рынке с ценами около 12 990 € в Европе. Это базовый электромобиль, но с французским шармом и акцентом на утилитарность, а не на высокую скорость или передовые технологии.

Что нового в 2020 году?

Для 2020 модельного года этот конкретный вариант Peugeot e-Rifter Electric с полезной батареей на 20,5 кВт·ч, по сути, делал свой последний поклон. Значительных обновлений для этой специфической комплектации было мало, поскольку Peugeot готовился к выпуску электромобилей нового поколения со значительно более крупными батареями и улучшенными технологиями. Так что модели 2020 года в основном переняли черты предыдущих лет, представляя собой последний шанс приобрести эту раннюю, более скромную итерацию электрического "вэнчика" от Peugeot. Для этой конкретной комплектации "Electric" перед ее снятием с производства речь шла скорее о консолидации, чем о революции.

Дизайн и экстерьер

e-Rifter Electric не скрывает своих фургонных корней, демонстрируя практичный, угловатый силуэт, разработанный для максимального пространства в салоне. Его экстерьер функционален, а не бросок, что типично для комплектации "Electric". Вы получаете дружелюбное "лицо" Peugeot, но не ожидайте здесь в стандарте шикарных легкосплавных дисков или светодиодных ходовых огней. Размеры удобны для города в своем классе: длина составляет 4380 мм, высота 1822 мм, а ширина 1857 мм (без зеркал). Это знакомая, непритязательная форма, которая ставит во главу угла эффективное выполнение работы.

Интерьер, технологии и багажник

Внутри Peugeot e-Rifter Electric 2020 года все про пространство и долговечность. Кабина предлагает высокую посадку водителя и материалы, рассчитанные на испытания семейной жизнью. Пять мест стандартны, обеспечивая достойный комфорт для пассажиров. Что касается технологий, то они довольно базовые; ожидайте простой информационно-развлекательный экран, хотя, возможно, была доступна и поддержка смартфонов, такая как Apple CarPlay или Android Auto. Настоящий козырь — это багажник: полезные 544 литра в основном объеме расширяются до огромных 2400 литров при сложенных сиденьях. К сожалению, "франка" (переднего багажника) для хранения кабелей нет.

Производительность и впечатления от вождения

Не ждите побед в "светофорных гонках" на Peugeot e-Rifter Electric 2020 года. Его единственный синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PMSM) передает 49 кВт мощности и 200 Нм крутящего момента на передние колеса (FWD). Это приводит к неторопливому разгону 0-100 км/ч за 19,5 секунд и максимальной скорости 110 км/ч. Вождение ориентировано на расслабленные городские поездки; он плавный и тихий, с комфортной подвеской. Рекуперативное торможение помогает вернуть часть энергии, но это скорее разумная "рабочая лошадка", чем динамичный исполнитель.

Запас хода, батарея и зарядка

Peugeot e-Rifter Electric оснащен полезным аккумулятором на 20,5 кВт·ч, что, по оценке Green Cars Compare, дает реальный запас хода около 109 км — строго для местных поездок. Потребление энергии составляет достойные 5,32 км/кВт·ч. Зарядка переменным током через порт CCS Type 2 осуществляется стандартным бортовым зарядным устройством на 3,7 кВт, что означает полную зарядку примерно за 5,5-6 часов. Для более быстрой подзарядки максимальная мощность постоянного тока составляет 40 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 20-25 минут.

Безопасность и системы помощи водителю

Хотя конкретный рейтинг Euro NCAP для e-Rifter Electric 2017-2020 годов недоступен, структурно схожая платформа бензинового Peugeot Rifter получила достойные 4 звезды в 2018 году. Стандартное оборудование безопасности этой комплектации "Electric" включало бы такие необходимые вещи, как ABS, ESP и несколько подушек безопасности. Системы помощи водителю, вероятно, были скромными для этой ранней версии, возможно, включая такие функции, как распознавание дорожных знаков и базовые предупреждения о выезде из полосы движения. Более продвинутые помощники, такие как адаптивный круиз-контроль, скорее всего, были опциями или предназначались для более высоких комплектаций, что здесь неприменимо.

Гарантия и обслуживание

В новом состоянии Peugeot e-Rifter Electric, вероятно, поставлялся со стандартной европейской гарантией, обычно 2 года без ограничения пробега для автомобиля. Важный аккумуляторный блок покрывался гарантией на 8 лет или 160 000 км, гарантируя не менее 70% его первоначальной емкости. Гарантия на силовую установку часто повторяла срок действия гарантии на батарею. Как электромобиль, он, как правило, проще и дешевле в обслуживании, чем его бензиновые или дизельные аналоги, с акцентом на шины, тормоза и салонные фильтры. Бесплатное обслуживание обычно не предлагается для подержанных экземпляров.