Volkswagen ID.Buzz GTX

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2024-…

Цена в Европе (новый) Рекомендуемая базовая цена производителя: €73 101

Сравнить

Производятся в настоящее время

Cargo Pure С 2024 Pro С 2024 Cargo Pro С 2024 GTX С 2024 Cargo Pro 4MOTION С 2024 Long Pro S С 2024 Long GTX С 2024 Long Pro S 4MOTION С 2024

Сняты с производства

Pro 2022-2024 Cargo 2022-2024

Разделы

О модели

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) – полностью элекрический minivan с приводом all-wheel drive. Автомобиль вышел в 2024 году. Цена но новый электромобиль в минимальной комплектации начинается с €73,101.

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) оснащена батареей емкостью 84 кВт•ч и может проехать до 360 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 21.9 кВт•ч на 100 км (или 4.56 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №564 позицию среди всех 923 электромобилей.

Насколько быстра Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…)

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6.1 сек (занимает №43 место из всех 122 электромобилей) и разгоняется вплоть до 160 км/ч.

Силовой агрегат автомобиля развивает мощность до 250 кВт (335 л.с.) и крутящий момент до 679 Нм.

Реальный диапазон Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…)

Реальный запас хода Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) составляет 360 км (рейтинг №204 среди электромобилей 347) - в зависимости от нескольких факторов, включая:

Скорость: Более высокие скорости быстрее разряжают батарею.
Температура: Экстремальная холодная и жаркая погода влияет на дальность действия.
Рельеф: холмистая или гористая местность снижает дальность стрельбы.
Стиль вождения: Агрессивная езда с частыми ускорениями и торможениями потребляет больше энергии.
Использование функций: Такие функции, как климат-контроль и мультимедийная система, также влияют на запас хода.

Важно помнить, что это лишь приблизительные данные, и реальный запас хода может отличаться. Всегда лучше учитывать эти факторы при планировании поездки и быть готовым к возможным остановкам для подзарядки.

Планируйте свои поездки с помощью интерактивной карты EV Navigation.

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) тип порта зарядки?

В Европе Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) имеет порт зарядки CCS Type 2.

Вы можете заряжать его дома, используя стандартную бытовую розетку, или подключить к любой общественной зарядной станции переменного тока с помощью подходящего кабеля. Имейте в виду, что бортовое зарядное устройство (инвертор) автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки переменным током до 11 кВт, что означает примерно ~45 км дополнительного запаса хода за час зарядки.
Для более быстрой зарядки воспользуйтесь совместимой станцией быстрой зарядки постоянного тока. Автомобиль может похвастаться максимальной скоростью зарядки 185 кВт, но помните, что температура батареи и уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость, которую вы получите.

Оцените время, скорость и стоимость зарядки с помощью нашего калькулятора зарядки.

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) размеры и вес?

Здесь указаны размеры и вес для Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…):

Длина: 4712 мм
Ширина: 2211 мм (с учетом боковых зеркал) или #WIDTH_WO_MIRRORS_VALUE# мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1927 мм
Колесная база: 2989 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 2652 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) грузоподъемность?

Вот разбивка грузового пространства Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…):

Вместимость багажника: При поднятых задних сиденьях вы получаете 1121 литров грузового пространства сзади (занимает №12 среди 923 электромобилей).
Максимальная грузоподъемность: Сложите задние сиденья, и вы откроете 2123 литров общего грузового пространства (занимает №33 среди 923 электромобилей).
Вместимость багажника: Автомобиль не имеет переднего багажника.

Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) тяговое усилие?

Автомобиль Volkswagen ID.Buzz GTX (2024-…) имеет буксировочную способность (с тормозами) до 1800 кг (максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать с прицепом, имеющим собственные тормоза).